Compressor de ar condicionado automático para válvula de comando BMW F49 G11 G12 G30 G31 64527945819

Compressor de Ar Condicionado Automotivo para BMW F49 G11 G12 G30 G31 64527945819 Válvula de Controle

Precauções de Uso

1. Controle a qualidade e quantidade do refrigerante e óleo de refrigeração: O refrigerante deve ser R134a que atenda ao padrão. O uso de refrigerante inferior é estritamente proibido, caso contrário, corroerá os componentes internos do compressor e reduzirá o efeito de refrigeração. O óleo de refrigeração deve ser adicionado de acordo com as especificações. Não deve ser nem muito pouco para causar lubrificação insuficiente e desgaste dos componentes, nem muito para resultar em pressão excessiva do ar condicionado e redução da eficiência da refrigeração. Ao substituir o compressor, a quantidade correspondente de óleo de refrigeração deve ser reabastecida simultaneamente para evitar omissões.

2. Ao substituir, certifique-se de limpar o sistema e verificar os acessórios: Se o compressor precisar ser substituído, limpe completamente todo o sistema, incluindo o duto de ar condicionado e o evaporador primeiro. Se houver pó de ferro ou impurezas enegrecidas no duto, recomenda-se substituir o condensador simultaneamente. Isso ocorre porque as aletas de dissipação de calor do condensador estão em uma estrutura paralela e são difíceis de limpar completamente. As impurezas residuais circularão para o novo compressor e causarão danos. Ao mesmo tempo, o secador precisa ser substituído para evitar que impurezas e umidade no secador antigo afetem a operação do novo compressor.

3. Preste atenção ao status operacional diariamente: Se sons ou vibrações anormais forem detectados no compressor durante o uso, ou se o efeito de resfriamento do ar condicionado cair repentinamente, a manutenção oportuna é necessária. Ruídos anormais podem ser causados por problemas mecânicos, como desgaste interno do rolamento e polias soltas, enquanto o resfriamento deficiente pode estar relacionado à pressão anormal do compressor e vazamento de refrigerante. A solução de problemas oportuna pode impedir que pequenas falhas se transformem em danos completos ao compressor.

4. Evite operação inadequada para aumentar a carga: Quando o veículo estiver em marcha lenta, tente evitar manter o modo de resfriamento máximo por um longo tempo. Neste momento, a velocidade do motor é baixa e a carga no compressor é relativamente grande. Se isso continuar por um longo tempo, aumentará facilmente a carga no motor e também poderá fazer com que o compressor superaqueça. Além disso, não ligue o ar condicionado à força quando a falha do sistema de ar condicionado (como vazamento de dutos) não tiver sido reparada, para evitar que o compressor funcione a seco e queime devido à falta de refrigerante ou lubrificação insuficiente.

Manutenção profissional regular:Recomenda-se que durante a manutenção regular do veículo, a equipe de manutenção verifique a pressão do sistema de ar condicionado e a tensão da correia do compressor. Se a correia estiver solta, ela deve ser ajustada a tempo. Ao mesmo tempo, equipamentos profissionais são usados para verificar se há algum vazamento no sistema para evitar falhas no compressor devido a anormalidades do sistema com antecedência.