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Detalhes dos produtos

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Compressor Toyota AC
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Auto AC Conditioning Compressor For Toyota RAV4 Hilux 883100K010 883100-K010 6SEU15C

Auto AC Conditioning Compressor For Toyota RAV4 Hilux 883100K010 883100-K010 6SEU15C

Nome da marca: NASIDE
Número do modelo: DS85055
MOQ: Negociável
Preço: RMB:300-700
Condições de pagamento: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidade de fornecimento: 50000 por mês
Informações pormenorizadas
Lugar de origem:
Feito na china
Certificação:
SGS/ISO9001
palavra-chave:
Compressores de carro CA.
Tipo de compressor:
6SEU15C
Tipo:
Compressor
Modelo:
Compressor CA.
Diâmetro da Embreagem:
125 mm
tipo de produto:
Compressor CA.
Peso:
5kg
Entrega:
3-15 dias de trabalho
Tensão:
12V
OE NÃO:
883100K010
Tipo de refrigerante:
R134A
Tamanho:
Tamanho padrão
Característica:
Baixo ruído, alta qualidade
Horário de chegada das mercadorias:
3-15 dias
Tamanho da embalagem:
L265*W190*H235MM
Material:
Alumínio
Cor:
Prata
Lugar de Origi:
Cantão, China
Qualidade:
100% testado
Garantia:
1 ano
envio:
Ar / mar / terra
Detalhes da embalagem:
Embalagem neutra/Naside embalagem/embalagem personalizada
Descrição do produto

Auto AC Conditioning Compressor For Toyota RAV4 Hilux 883100K010 883100-K010 6SEU15C

 

NASIDE NO. DS85079
OEM 88310-0KC60
Packing Size L265*W190*H235MM
Part Name AC compressor For Toyota
Pulley Diameter 125MM
Compressor Type 6SEU15C

 

Core parameters


Model examples: 10S15C (applicable to XA20 series RAV4 2.0D models from 2000 to 2005), THJ-10014 (version without valve)

Part numbers: 88310-42140, 88310-42080, etc. (Compatible with different model years. Matching should be based on specific vehicle models.)

Drive mode: Mechanical drive by pulley (not electric drive), and it needs to operate when the engine is running

Voltage: 12V (Clutch control circuit)

Refrigerant: R134a

Pulley groove number: 7PK (multi-ribbed belt, compatible with engine belt system)

Clutch outer diameter: approximately 130mm (Some models are 118mm or 135mm, depending on specific specifications)

Control mode: Mechanical/electromagnetic clutch control (without electronic displacement sensor, working state is adjusted through pressure switch or temperature controller)

 

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