Compressor de ar condicionado automático para INNOVA 2.7 10S15C 4472608051 883100K010 RAV4

Compressor de Ar Condicionado Automotivo Para INNOVA 2.7 10S15C 4472608051 883100K010 RAV4

I. Modelos e tipos de veículos aplicáveis
Modelo compatível: Toyota RAV4 (Detalhes específicos precisam ser confirmados com base no ano, cilindrada e configuração do veículo, bem como a versão sem função de sensor).
Modelos comuns Por exemplo, Denso 6SEU14C (os números OEM correspondentes incluem 447260-1492, 447260-1493, 447260-1495, 447260-1496, etc.) E números de peça Toyota originais, como 88310-02370, 88310-02450, 88310-02510, etc.

II. Parâmetros principais
Material: A carcaça é feita de aço 10#, a bobina é uma bobina de cobre puro de alta temperatura (resistente a alta temperatura 180℃), e a velocidade máxima do rolamento é de 7000 rotações por minuto.
Especificações estruturais: Diâmetro da polia 120mm, número de ranhuras 6PK, garantindo a compatibilidade com o sistema de transmissão do motor.
Características de desempenho: Fabricado através de tecnologia de processamento CNC importada, a flutuação da faixa do produto é controlada dentro de 0,004mm, e a alta precisão garante uma operação estável. Suporta a compressão do refrigerante em sistemas de refrigeração, com uma faixa de pressão de trabalho normal de alta pressão 180-200 psi e baixa pressão 30-40 psi.

III. Funções e Precauções
Posicionamento funcional: É responsável apenas pela compressão e transporte de refrigerantes no sistema de ar condicionado. Ele precisa trabalhar em conjunto com componentes como condensadores, evaporadores e garrafas de secagem para obter o efeito de resfriamento. Um produto qualificado é aquele que não vaza ar, não faz ruído anormal e atende aos padrões de pressão.
Requisitos de instalação: Ao substituir, limpe completamente os dutos do ar condicionado, o condensador e o evaporador (mergulhe no agente de limpeza por 20 minutos e depois enxágue), substitua a garrafa de secagem e a válvula de expansão e verifique a velocidade da ventoinha de resfriamento e a tensão da correia para evitar danos ao compressor devido à má dissipação de calor ou obstrução dos dutos.